La ruta Lusitania a la vereda Gallinazo es un sendero de carretera destapada que se encuentra clasificada en una escala de dificultad moderado ya que cuenta con una serie de ascensos y pequeños descensos, que nos permiten disfrutar de unos lindos paisajes naturales, ríos y algunas fincas ganaderas.
La suspensión delantera de la bicicleta es de vital importancia ya que nos ayuda a absorber o amortiguar las irregularidades del camino permitiéndonos una maniobrabilidad más natural y segura.
La suspensión delantera para MTB consta normalmente de dos barras que pueden ser de muelle (resortes y liquido hidráulico) y neumáticas (con aire). En ambos casos es de vital importancia la limpieza de las barras ya que la acumulación de polvo y pantano puede dañar los retenes y guardapolvos que son los elementos que protegen la suspensión para que el sistema interno permanezca en buen estado.
Debemos limpiar constantemente las barras puede ser con un trapo suave y un poco de agua y jabón tratando de no rayarlas, es importante evitar el lavado con agua a presión porque se puede generar mucha fuerza sobre los guardapolvos y retenes haciéndoles perder las propiedades de sellamiento.
En la medida de lo posible debemos evitar golpes a nivel de las barras que las puedan llegar a torcer o rayar. Podemos revisar las barras tocando suavemente de arriba hacia abajo y debemos sentir una superficie suave y sin imperfecciones.
Uno de los elementos más importantes de nuestra bicicleta es la cadena ya que sin esta no tendremos movimiento. Te contaremos algunos cuidados para evitar desgaste y posibles contratiempos:
La cadena debe permanecer limpia y con un poco de engrasante, de lo contrario vamos a tener algunos ruidos molestos durante la rodada que pueden ocurrir por suciedad ya sea de residuos de pantano, acumulación de polvo o el más grave que se da por desgaste y puede requerir cambio.
También es importante revisar que los eslabones se encuentren alineados, que no hayan eslabones rotos o doblados y que la cadena no se encuentre rosando con el desviador/descarrilador (es común que se presente en los últimos cambios), si encontramos alguno de estos casos no dudemos en tomar precaución y llevar la bicicleta con un técnico de confianza.
Para realizar la limpieza podemos usar un kit de lavado en seco, desengrasante y un cepillo o si no contamos con estos implementos se podría usar un poco de gasolina aunque queda reseca y necesita buena lubricación la cual se puede realizar con un poco de grasa, aceite, teflón o cera. Cabe anotar que si utilizamos demasiada grasa o lubricante podemos generar suciedad ya que al girar la cadena se pueden desprender los excesos y terminar en nuestra ropa o demás partes de la bicicleta lo cual en ocasiones puede ser difícil de quitar.
Esperamos te haya sido de utilidad, nos vemos en un próximo post.
En un post anterior te mencionamos los beneficios de usar zapatillas con chocles para mejorar tu rendimiento, ir más cómodo y seguro mientras evitas lesiones, ahora en esta corta y práctica guía te enseñaremos cómo instalar los chocles en tus zapatillas de ciclismo según recomiendan diversos estudios biomecánicos de ciclismo ya que poner chocles no consiste en ponerlos de manera aleatoria, si no que es muy importante hacerlo siguiendo estos pasos.
Lo primero que debemos hacer es ponernos la zapatilla y por medio del tacto encontrar las articulaciones del pie del primer y quinto metarso y marcarlas con la ayuda de una cinta y un marcador.
2. Una vez tengamos nuestras marcas, volteamos por debajo nuestra zapatilla, ponemos otra cinta donde iría nuestro chocle y trazamos una línea vertical que pase por la mitad de los orificios de los tornillos (algunas zapatillas tienen esta línea marcada como en el caso de la zapatilla MTB del ejemplo) y luego tomaremos una cuerda y haremos una diagonal que una las dos marcas de los metatarsos, marcando un punto donde se crucen la diagonal y la línea vertical como se muestra a continuación.
Zapatilla MTB
Zapatilla Ruta
3. Marcamos una línea horizontal en la cinta donde quedó ubicado el punto de cruce entre la diagonal y la línea vertical y también marcamos puntos de referencia en la zapatilla para que al quitar la cinta podamos identificar la línea horizontal.
4. Quitamos la cinta y procedemos a instalar el chocle, acá hay una diferencia entre las zapatillas de MTB y las de ruta, describiremos el procedimiento de cada una a continuación:
MTB: Con la parte dentada hacia abajo (haciendo contacto con la zapatilla) ponemos la doble arandela y ubicamos los tornillos en los orificios y procedemos a hacer coincidir el eje del chocle (la parte central del chocle) con los puntos que marcamos en el punto anterior, apretamos los tornillos suavemente y vamos ajustando hasta que el chocle esté alineado con los puntos, una vez bien ubicado procedemos a apretar. Debe quedar como se ve a continuación.
Ruta: Los chocles de ruta normalmente traen una seña que nos indica cuál es el eje del chocle, así que simplemente hacemos coincidir esa seña con la marca que hicimos en el punto anterior, y una vez alineado procedemos a apretar, tal como se muestra en las siguientes imágenes.
En este caso la seña coincidió con la línea 1.
Y eso es todo, como pudiste ver es un proceso relativamente sencillo y muy importante para que vayas más cómodo en tu bici y además para que el rendimiento aumente evitando al mismo tiempo lesiones.
Esperamos te haya sido de utilidad, nos vemos en un próximo post.
Imágenes cortesía del canal de Youtube Mundo Mammoth
